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赣州市旅游局副局长   李广明

自2001年以来，自驾车旅游作为一种新兴的旅游方式在国内旅游市场初现端倪，进入2006年，自驾游则悄然走热。国内有些学者、四川和广西等地区则有关部门超前一步，率先提出了打造自驾游黄金通道的理念。

自驾旅游者较多地集中于珠江三角洲地区、长江三角洲地区和京津地区。起初多以自由自驾的形式出现，家庭成员或亲密朋友相约出游，出游车辆零散，少则一、二辆车、多则三、四辆不等。例如，据粗略统计，在肇庆，以自驾车为主的自助游人数已占来此旅游人数的八成，这里已成目前广东自驾车游最热的地方。

自驾车旅游者大多数为城镇居民中的高收入者，家庭年人均收入超过六万元人民币。旅游消费具有随意性和高支出的特点，据不完全统计，每部自驾车的旅游消费支出在四千元以上，是国内旅游人均消费支出的五倍。2002年，随着我国汽车工业的大发展，我国私人轿车拥有量大幅增加。我国的大中城市中开始涌现出不少汽车俱乐部，在汽车生产商、汽车销售商、保险公司、汽车俱乐部和旅行社的共同参与下，团体自驾车的旅游形式开始出现。到2003年的“十一”黄金周，自驾车旅游已成为黄金周旅游市场的一大亮点。从自驾游游客的活动半径上来看，双休日的游程距离一般在150—300公里之间；黄金周的游程距离一般在400—600公里的范围内。从调查分析显示，高速公路是自驾游客流的主流通渠道，也是决定自驾游游客流向的最重要因素。

国家旅游局将城乡和谐游作为2007年旅游工作的主题，正好有利于发挥赣州旅游资源的优势，又可以配合在赣州市开展的如火如荼的新农村建设活动，相得益彰。有专家认为，当人均收入达到1000美元至2000美元时，休闲需求急剧增长，形成对休闲的多样化需求和多元化选择，度假旅游市场逐步形成；当人均收入达到3000美元时，度假需求普遍产生。作为我市最重要的游客资源珠三角的游客，正在处于观光市场向度假市场的转型时期。赣粤高速公路通车后，珠江三角洲到赣州地区的距离，正好是300-500公里左右，符合自驾游的空间和交通要求。在珠江三角洲，随着经济的快速发展和居民可支配收入水平的不断增加，早已经超过3000美元的人均GDP水平，使得当地居民的休闲游需求日益强劲，而私家车拥有量在200万辆左右，又使得自驾车旅游成为未来几年旅游业不可忽视的重要可行方式和重要市场。

因此，在赣州开展大规模的自驾游活动，将其打早造成独特的“千里自驾游走廊”，对赣州旅游业的发展，具有特别重要的意义。